Débriefing Rallye de Sardaigne 2026 : les plus et les moins de la finale WRC

Elfyn Evans

Champion du monde, enfin. Après tant d’années à tourner autour, il accroche cette couronne qu’il méritait tant. Pilote complet, rapide et fair-play, il ne lui manquait qu’un peu de chance. Elle lui a souri ce week-end, au bout d’un dimanche où une crevaison semblait encore une fois tout lui reprendre.

C’est tant mieux, et c’est mérité. Bravo Elfyn, bravo Scott.

Oliver Solberg

Il a joué et il a perdu, mais c’est exactement ce qu’il fallait faire. Il a transformé ce Rallye de Sardaigne en une dramaturgie magnifique, tenue jusqu’aux derniers mètres de l’ultime spéciale. Il manque le titre pour cinq points, certes, mais il entre déjà dans la catégorie des pilotes qui nous font passer du rire aux larmes.

Oliver, l’avenir est à toi. Et des titres, à n’en pas douter, il y en aura.

Adrien Fourmaux

Il méritait mieux qu’une énième crevaison. La victoire continue de se refuser à lui alors qu’il enchaîne les performances majuscules, et une fois de plus la loterie des pneus lui a retiré toute chance : deux crevaisons le samedi, et le voilà quatrième. Dommage, il va encore falloir patienter pour le Français.

Sébastien Ogier

Il était là sans vraiment y être, un peu spectateur d’un combat des chefs à trois, avec la volonté manifeste de ne pas troubler la bagarre. Deuxième tout de même, et un 121e podium record au passage.

Mais son annonce de ne pas participer au prochain Monte-Carlo n’inspire rien de bon pour la suite.

Takamoto Katsuta

Une crevaison dès l’ES4, puis la volonté farouche de ramener la voiture à l’arrivée : sixième, son rallye a été terne, un peu à l’image de sa fin de saison.

Mārtiņš Sesks

Ce n’est pas mauvais, mais ce n’est pas non plus une performance de haute volée. Loin des promesses de 2024, sa saison en WRC aura été bien sombre. A-t-il déjà touché son plafond de verre ? Seul l’avenir nous le dira.

Thierry Neuville

Il sort, oui, mais c’était le jeu : il était devant et jouait la victoire, il fallait pousser. La Power Stage remportée ne suffit pas à sauver un week-end en dessous des espérances, mais le Belge a été bon, avec six scratchs au compteur.

Et une certaine nostalgie s’empare de nous en l’écoutant parler de ses treize saisons chez Hyundai. Neuville, les Rally1, c’était bien. Espérons le revoir dans une voiture de pointe.

Hankook

Un habitué de cette rubrique. Une fois de plus, des crevaisons à répétition ont pesé sur le résultat du rallye, jusque dans la course au titre.

En 2026, on aura plus parlé de Hankook que du sport. Coup de maître sur le plan publicitaire, beaucoup moins sur le plan sportif.

Dani Sordo

Le crépuscule d’un des grands du rallye mondial. Entre sorties et pénalités, l’Espagnol s’en va par la petite porte, et il méritait une autre fin.

Mais est-ce vraiment sa faute, après tant de semaines sans compétition ? N’est-ce pas tout simplement le naufrage de Hyundai sur cette troisième voiture ?

Le Rallye de Sardaigne

Il disparaît, et ce n’est pas une grosse perte. Cette année encore, comme souvent, le balayage a tué la course. Une hérésie pour une finale mondiale : on l’a su dès la première spéciale, celui qui partait devant avait perdu.

Au final, c’est la faute de Solberg qui profite à Evans. Elfyn s’en sort bien.