WRC2 • Rallye de Sardaigne 2026 Lancia Corse HF
À 20 ans, Pablo SARRAZIN a été le rayon de soleil d’un Rallye de Sardaigne bien compliqué pour Lancia Corse HF. Le Français a signé le meilleur temps du WRC2 dans l’ES2, puis la deuxième place de la Power Stage, au volant de la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Ses coéquipiers Léo ROSSEL et Conner MARTELL ont été contraints à l’abandon. Pour la marque italienne, la finale vient clore une première saison mondiale déjà couronnée par le titre WRC2 Teams.
Sarrazin dans le rythme des meilleurs
Sur l’une des épreuves les plus exigeantes du calendrier, Pablo SARRAZIN a affiché un rythme impressionnant tout le week-end. Après un début de rallye prometteur, il a signé le meilleur temps du WRC2 dans l’ES2, montrant d’emblée qu’il pouvait rivaliser avec les spécialistes de la catégorie. Son niveau est resté élevé dans les spéciales suivantes, jusqu’à son abandon dans l’ES8.
Reparti en Super Rally, le Français a continué à aligner des chronos comparables à ceux des leaders du WRC2 lors de la dernière journée. Sa deuxième place dans la Power Stage illustre à la fois sa progression personnelle et le niveau atteint par l’Ypsilon Rally2 HF Integrale sur les redoutables pistes sardes. Avec Yannick ROCHE, il termine 33e du classement général.
| « Pablo a clairement démontré qu’il possédait le rythme nécessaire pour se battre pour le podium » |
Rossel et Martell malchanceux, Avandero découvre
Le week-end a été bien plus compliqué pour Léo ROSSEL. Après l’un des sauts les plus spectaculaires du rallye, son Ypsilon a lourdement atterri dans l’ES2, contraignant l’équipage à l’abandon. Reparti en Super Rally, il a dû renoncer une seconde fois, son copilote souffrant de douleurs dorsales.
Conner MARTELL a lui aussi vécu un week-end difficile. Le jeune Américain a heurté un arbre dans l’ES2. Revenu en course, il a de nouveau été contraint à l’abandon après l’ES12.
La Sardaigne a en revanche marqué une étape importante pour Stefano AVANDERO, qui disputait ses premiers kilomètres en compétition au volant de l’Ypsilon Rally2 HF Integrale. Il a maintenu un rythme solide sur des pistes très techniques et termine 39e du général avec Lorenzo GRANAI.
Une première saison couronnée au Paraguay
Au-delà d’une finale malchanceuse, la Sardaigne est l’occasion de revenir sur la première saison de l’Ypsilon Rally2 HF Integrale en Championnat du Monde. La voiture a montré sa compétitivité sur tous les revêtements, a accumulé de l’expérience sur l’asphalte comme sur la terre et s’est régulièrement battue aux avant-postes du WRC2.
Cette progression a atteint son sommet au Paraguay, avec la conquête du titre WRC2 Teams. Un résultat historique, à peine un an après le retour officiel de Lancia en WRC. Pour la marque, cette saison est bien plus qu’un simple retour : c’est la première étape d’un ambitieux programme de développement.
Didier CLÉMENT : « Un motif d’optimisme »
« Ce week-end était avant tout celui de nos deux jeunes pilotes, Pablo et Léo. Pablo a constamment évolué aux avant-postes durant tout le rallye et, malgré un léger problème technique et une crevaison, il a clairement démontré qu’il possédait le rythme nécessaire pour se battre pour le podium dans une catégorie extrêmement relevée. C’est une prestation très encourageante de sa part.
Pour Léo, malheureusement, le week-end a été plus compliqué. Une réception particulièrement violente après un saut a endommagé la voiture et écourté sa première journée. L’équipage a tenté de repartir le lendemain, mais les douleurs dorsales de son copilote, puis une crevaison le dimanche matin, ont finalement mis un terme à son rallye.
Au niveau des résultats, le bilan est donc contrasté, mais les performances sont très positives. Les deux équipages ont démontré une excellente vitesse et un réel potentiel, même si les incidents les ont empêchés de convertir ce rythme en résultats à la hauteur de leurs capacités. C’est un motif d’optimisme important à l’approche de la prochaine saison. »
– Didier CLÉMENT, Team Principal de Lancia Corse HF
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