Ca y est nous y sommes, la FIA a entériné hier une nouvelle catégorie qui se nommera FIA Rally5e et vous l’avez compris ce seront des voitures électriques de type Rally 5 comme nous avons déjà pu le voir avec l’Ppel Corsa e-Rally Cup ! Cachez votre joie cela va arriver et sous l’impulsion de plusieurs constructeurs qui font pression.
Après l’hybridation des WRC depuis cette saison c’est un pas de plus pour les rallyes vers un changement radical de culture. Et oui les voitures actuelles font du bruit, polluent parait – il donc il faut passer au politiquement correct et la FIA s’adapte dans un monde où par exemple l’Europe a voté la fin des moteurs thermiques sur les véhicules neufs dès 2035 et c’est déjà demain.
Alors quid des véhicules thermiques dans les compétitions sportives. Toujours est il que cela plaise ou non, il va bien falloir se faire à l’idée que notre sport va changer et rapidement.
Mais surtout, surtout il va falloir bien profiter de nos BMW M3, de nos Mégane Maxi, 306 Maxi et autres Super 1600 pour ne citer qu’elles avant que la folie du sport mécanique « vert » s’empare des dirigeants et nous mettent toutes ces belles machines dans de beaux musées car malheureusement leurs jours sont bel et bien comptés et avec elles peut être une partie des rallyes régionaux car pas tout le monde aura ou voudra investir dans de belles piles électriques coûtant au bas mot 50 000 euros. Car les amateurs ont le sait son le cœur du rallye et forment la plus part des plateaux des rallyes régionaux et bien sûr ile ne peuvent pas tous mettre de telles somme pour rouler vert.
C’est dur à dire, mais le rallye va subir de profond changements et cela raidement, l’arrivée des WRC Rally 1 Hybrides tout comme l’arrivée des eRally5 au plus haut niveau de la catégorie sont des signes forts de la part des instances qui veulent un changement des rallyes et c’est ^peut – être la mort de notre sport dans sa formule actuelle que nous aimons tant.
Commission des rallyes de la FIA
Les règlements techniques et d’homologation pour les voitures FIA Rally5e entièrement électriques ont été approuvés, le groupe devant être divisé en deux classes en fonction de la capacité de la batterie de la voiture (inférieure ou supérieure à 60 kWh). Cette toute première catégorie de voitures de rallye électriques se veut proche des modèles de série, au même titre que la Rally5 pour les voitures ICE.
