Près de trois mois après le coup d’envoi de la saison au Touquet, le Trophée Alpine A290 Rallye faisait son retour dans les Vosges avec le plateau le plus fourni de sa jeune histoire. Aymeric Lenoir a signé sa première victoire dans la discipline, devant Melvin Rabilloud et Denis Ridel.
Lenoir prend le pouvoir dans La Vologne
Après un shakedown disputé vendredi sous la pluie, les conditions s’amélioraient pour le début des hostilités samedi. Le vainqueur sortant Melvin Rabilloud signait d’entrée le meilleur temps de la première spéciale, mais Aymeric Lenoir refusait de se laisser distancer. Le pilote de l’Alpine Store Calais répondait en s’adjugeant le scratch du deuxième passage dans Corcieux, avant que Rabilloud ne reprenne la main pour porter son avantage à 16 »1 au soir du samedi. Samuel Hoarau complétait provisoirement le trio de tête.
Tout basculait dimanche matin dans La Vologne. Lenoir frappait fort pour s’emparer des commandes, tandis que Rabilloud et Hoarau devaient ménager leurs freins et concédaient un temps précieux. Fort de plus d’une minute et demie d’avance, Lenoir gérait ensuite parfaitement son effort dans Les Trois Cols et Haut du Tôt pour sceller sa première victoire dans le trophée, sur ce qui constitue le plus long parcours chronométré de la compétition avec 124,47 km. Aymeric Lenoir et Florian Hosson s’imposaient avec 55 »7 d’avance sur Melvin Rabilloud et Enzo Mahinc.
Rabilloud limite les dégâts, Ridel confirme
Malgré leur première défaite dans la discipline, Melvin Rabilloud et Enzo Mahinc limitaient les dégâts en remportant les trois dernières spéciales, engrannant de précieux points au classement « Performer ». Deuxièmes au Touquet, Denis Ridel et Gaëtan Debec confirmaient leur régularité en s’offrant un deuxième podium consécutif, résistant aux attaques de Samuel Hoarau et Stéphane Duverger. Ces derniers voyaient leurs espoirs s’envoler après une sortie de route dans les derniers kilomètres, laissant la quatrième place à Marc et Freddy Lance.
Ingrassia impressionne pour ses débuts
L’une des attractions du week-end était la présence de Julien Ingrassia dans le cadre du programme Alpine A290 Rallye VIP. Le copilote le plus titré de l’histoire du rallye français, octuple champion du monde aux côtés de Sébastien Ogier, découvrait pour la première fois le volant de l’Alpine A290 Rallye. Après avoir frôlé la sortie de route contre un arbre lors de la première spéciale, Ingrassia montait en puissance pour signer six top 5 consécutifs, dont une remarquable deuxième place dans La Vologne. Il terminait cinquième au classement final avec Emma Bonnemort.
Derrière, Pascal Janel terminait sixième devant Benoît Mouquet et Philippe Janvier, ce dernier reprenant l’avantage sur Nazan Zorlu malgré une crevaison dans l’avant-dernière spéciale. La pilote turque quittait néanmoins Gérardmer avec le titre de meilleure féminine de l’épreuve, après la sortie sans gravité d’Emma Chalvin et Amandine Borderie.
Aymeric Lenoir : « Je suis ravi de cette victoire. Lors du coup d’envoi de la saison, nous espérions pouvoir jouer les premiers rôles sans avoir la certitude d’être en mesure de le faire. Dès la première journée, nous avons pourtant signé trois meilleurs temps sur quatre et la victoire semblait à notre portée avant de nous échapper. C’est donc une grande satisfaction de la décrocher dans les Vosges. L’Alpine A290 Rallye est un véritable régal à piloter. Son centre de gravité très bas lui confère un comportement extrêmement dynamique et c’est un vrai bonheur à emmener sur les spéciales. L’électrique a toute sa place en rallye et j’aimerais pouvoir faire monter à bord tous les sceptiques, car c’est de loin la meilleure voiture que j’ai pilotée. L’autonomie reste aujourd’hui un défi, mais je suis convaincu qu’elle sera suffisante dans quelques années pour permettre aux thermiques et électriques d’évoluer ensemble sur les mêmes itinéraires. Concernant le Rouergue, je ne l’ai disputé qu’une seule fois, en 2013. Cela remonte, mais nous l’aborderons avec la même approche qu’ici : des reconnaissances sérieuses avant de tenir le meilleur rythme possible tout en essayant d’éviter les erreurs. »
Julien Ingrassia : « Pour moi, c’était un week-end parfait parce qu’il a rempli tous les objectifs et toutes les attentes que j’avais. Cela passait par amener la voiture à l’arrivée, partager cette expérience avec Emma afin de lui permettre de s’endurcir et peut-être un jour d’accéder à un plus haut niveau, et surtout prendre du plaisir. Mission accomplie sur tous les plans sur un tracé et des spéciales magnifiques, mais aussi très sélectives, rapides et techniques. Il fallait découvrir rapidement l’Alpine A290 Rallye avec une préparation minimale et un shakedown disputé sous la pluie. Heureusement, les équipages engagés et l’équipe Alpine Racing ont été extrêmement accueillants et m’ont aidé à comprendre beaucoup de choses, notamment Philippe Janvier en me prêtant sa voiture ou Melvin Rabilloud le temps d’un copilotage. Ce qui m’a le plus surpris, ce n’est pas le caractère électrique, auquel je me suis adapté très vite, mais plutôt certaines spécificités liées à sa conception avec une pédale de frein d’origine et une direction de série. Dès la première spéciale, je me suis senti à l’aise. J’ai immédiatement apprécié sa réactivité, la précision de son train avant et son freinage. Malgré une petite erreur de ma part au début, j’ai réussi à trouver le rythme que je souhaitais adopter tout au long du week-end. Cette expérience m’a permis de dépasser mes a priori. L’Alpine A290 Rallye est, à mes yeux, une véritable voiture de rallye qui mérite pleinement sa place dans cet écosystème car elle ne cannibalise pas les autres catégories. L’itinéraire est certes spécifique, mais nous empruntons de gros morceaux comme les thermiques. Je suis donc venu avec beaucoup d’appréhension et je repars avec beaucoup de plaisir et l’envie de recommencer. Maintenant que j’ai découvert cette voiture, son potentiel et le mien en voyant que le podium était possible avec Emma, j’ai vraiment envie de remettre ça. »
Prochaine manche
Rallye Rouergue Rodez Aveyron Occitanie · 9 au 11 juillet 2026
5e manche du Championnat de France des Rallyes
Trophée Alpine A290 Rallye – e-Rallye Vosges Grand Est
1. Aymeric Lenoir – Florian Hosson (FK Express / Alpine Store Calais) 1h17’38 »7
2. Melvin Rabilloud – Enzo Mahinc (Fun Meca Sport / Alpine Store Annecy) +55 »7
3. Denis Ridel – Gaëtan Debec (RDL Développement) +1’42 »7
4. Marc Lance – Freddy Lance (FK Express / Alpine Store Calais) +3’31 »4
5. Julien Ingrassia – Emma Bonnemort (Alpine A290 Rallye VIP) +4’16 »8*
6. Pascal Janel – Jean-Pascal Berger (BTEC Team Race School Consulting) +5’52 »9
7. Benoît Mouquet – Thomas Henron (FK Express / Alpine Store Calais) +9’22 »9
8. Philippe Janvier – Julie Derory (David Auto Compétition / Alpine Store Clermont-Ferrand) +16’57 »7
9. Nazan Zorlu – Ozhan Ciplak (Chazel Technologie Course / Alpine Store Nîmes) +18’31 »2
Ab. Samuel Hoarau – Stéphane Duverger (David Auto Compétition / Automobiles Réunion)
Ab. Emma Chalvin – Amandine Borderie (Rageau Sport Location / Alpine Store Mantes-Le-Vexin)
*non éligible aux points
Trophée Alpine A290 Rallye
1. Melvin Rabilloud 81 points
2. Denis Ridel 55 points
3. Aymeric Lenoir 52 points
4. Marc Lance 42 points
5. Pascal Janel 27 points
6. Samuel Hoarau 24 points
7. Philippe Janvier 20 points
8. Nazan Zorlu 16 points
9. Emma Chalvin 15 points
10. Benoît Mouquet 12 points
Challenge Alpine Store
1. Alpine Store Annecy 81 points
2. Alpine Store Calais 64 points
3. Automobiles Réunion SN 20 points
4. Alpine Store Clermont-Ferrand 20 points
5. Alpine Store Nîmes 16 points
6. Alpine Store Mantes-Le Vexin 15 points
