Le rallye électrique franchit un cap historique ! Lors du Rallye Weiz 2026 en Autriche, les Opel Mokka GSE Rally 100 % électriques ont pour la première fois disputé l’intégralité des spéciales d’un rallye, grâce à une infrastructure de recharge à distance inédite — et se sont hissées dans le top 15 du général face à des voitures à transmission intégrale. Sur le plan sportif, Timo Schulz s’impose, tandis que le Français Tom Dufour prend la tête du championnat.
C’est une étape marquante pour le sport automobile électrique. Jusqu’ici limitées par l’autonomie de leurs batteries, les Opel Mokka GSE Rally de l’ADAC Opel GSE Rally Cup ont pu, pour la première fois, parcourir toutes les spéciales d’un rallye grâce à une nouvelle infrastructure permettant de recharger les voitures entre les épreuves, y compris en dehors du parc d’assistance. Résultat : au volant de leurs Mokka développant jusqu’à 281 ch, les jeunes pilotes de la coupe monotype se sont immédiatement mêlés à la lutte au général, Timo Schulz signant une remarquable 13e place au scratch face à un plateau composé exclusivement de quatre roues motrices.
« Pour la première fois, nous avons pu parcourir l’intégralité des spéciales d’un rallye et démontrer les performances exceptionnelles de l’Opel Mokka GSE Rally face à une concurrence internationale très relevée. C’est une nouvelle étape majeure pour le rallye électrique. »
— Jörg Schrott, Directeur d’Opel Motorsport
Schulz vainqueur, Dufour nouveau leader
Côté sportif, cette troisième manche de la saison a souri à Timo Schulz, associé à sa copilote Maresa Lade. Vendredi soir, l’Allemand ne devançait Tom Dufour que de 0,5 seconde, mais c’est dans la quatrième spéciale, samedi matin, qu’il a fait la différence : un choix de pneumatiques payant, le meilleur temps, et une trentaine de secondes d’avance qu’il a ensuite parfaitement gérées jusqu’à l’arrivée. Avec cinq spéciales remportées sur onze, il décroche sa deuxième victoire de la saison et revient à 19 points au championnat.
Deuxième pour la troisième fois consécutive, le Français Tom Dufour et son copilote Alex Dubois s’emparent malgré tout de la tête du classement général. Pénalisé par un mauvais choix de pneus le samedi matin, le duo tricolore a fait preuve d’une belle régularité — Dubois signant tout de même quatre meilleurs temps — pour devancer désormais Ioan Lloyd de trois points. La lutte pour la dernière marche du podium s’est quant à elle jouée dans l’ultime Power Stage : parti avec 5,7 secondes de retard, l’invité local Luca Pröglhöf (champion de l’Electric Rally Cup 2024, non éligible aux points) a coiffé Ioan Lloyd pour huit dixièmes de seconde, s’offrant un podium à domicile.
Une Opel Mokka électrique 13e au général : le rallye électrique n’a jamais été aussi proche du rythme des thermiques.
Classement du championnat (après 3 manches sur 7)
| Pos. | Pilote | Points |
|---|---|---|
| 1 | Tom Dufour | 88 |
| 2 | Ioan Lloyd | 85 |
| 3 | Timo Schulz | 69 |
| 4 | Johansson | 48 |
| 5 | Schönborn | 45 |
| 6 | Kamermans | 35 |
| 7 | Eertmans | 32 |
| 8 | Español | 28 |
| 9 | Wlömer | 20 |
| 10 | Wilhelm | 16 |
| 11 | Stütz | 14 |
| 12 | Luif | 13 |
| 13 | Wittenbeck | 12 |
| 14 | van Empel | 10 |
| 15 | Ledda | 8 |
Prochain rendez-vous les 14 et 15 août 2026 à l’occasion de l’ADAC Saarland-Pfalz Rallye, où les Mokka GSE Rally disputeront pour la première fois une manche du Championnat d’Allemagne des Rallyes.
