Le Hyundai Shell Mobis World Rally Team aborde le Rallye de l’Acropole avec un optimisme retrouvé. Alors que le championnat du monde des rallyes 2026 entame sa seconde moitié de saison exclusivement sur terre, Thierry Neuville, Adrien Fourmaux et Dani Sordo s’élancent sur des routes où la marque coréenne a souvent brillé, avec l’ambition affichée de viser la victoire.
Sept manches consécutives sur terre concluront la saison 2026, et c’est en Grèce que ce marathon démarre. Hyundai Motorsport y a remporté trois des quatre dernières éditions, avec deux doublés à la première et deuxième place pour Thierry Neuville en 2022 et 2024. Le pilote belge avait également décroché la victoire au Portugal cette saison, lors d’un final spectaculaire qui avait offert à Hyundai son premier succès de l’année.
Désormais basée à Loutraki, l’édition 2026 de l’Acropole propose 17 spéciales pour 323,31 km chronométrés, sur certains des tracés les plus exigeants et iconiques du calendrier. Chaleur extrême, cailloux tranchants et surfaces imprévisibles caractérisent traditionnellement cette épreuve, à laquelle s’ajoutent cette année de nouveaux tronçons inédits pour les équipages.
| Pilote | Voiture | Victoires à l’Acropole | Saison 2026 |
| Thierry Neuville | Hyundai i20 N Rally1 | 2022, 2024 | Victoire au Portugal |
« Nous avons un bon ordre de départ à l’entame d’une série d’épreuves sur terre, où nous savons que nous pouvons être compétitifs — nous l’avons prouvé l’année dernière et dans le passé. Cela me donne un vrai regain de motivation, sachant que nous abordons un rallye où nous devrions bien performer. D’autres facteurs entrent en jeu, comme le choix des pneus, mais globalement ce week-end devrait être beaucoup plus compétitif pour nous. Nous savons à quoi nous attendre sur cette épreuve, même si ce sont de nouvelles routes. La température et la météo peuvent être traîtres ici, donc même en s’appuyant sur ce que l’on connaît, il faut rester vigilant. Nous roulons dans une zone et une région légèrement différentes, on peut donc tomber sur des spéciales avec des pierres plus coupantes, des surfaces plus meubles ou plus abrasives, et tout peut changer très vite. Notre objectif est clair — nous visons la victoire. Avec notre ordre de départ, une voiture compétitive, et un rallye où nous avons toujours bien performé, c’est absolument notre objectif. »
— Thierry Neuville
Le directeur sportif de Hyundai Motorsport, Andrew Wheatley, confirme cette ambition collective. Après un Rallye du Japon difficile qui a vu Neuville et Fourmaux terminer respectivement sixième et cinquième, le retour sur terre est accueilli avec soulagement : « ce profil semble très bien convenir à la Hyundai i20 N Rally1 », explique-t-il, tout en pointant la difficulté du tracé inédit autour de Loutraki, avec près de la moitié du kilométrage totalement nouveau pour cette édition 2026.
Aux côtés de Neuville, ses équipiers Adrien Fourmaux et Dani Sordo affichent la même envie de bien faire. Troisième à l’Acropole l’an dernier, le Français espère cette fois faire mieux, tandis que l’Espagnol, fort de ses bons résultats en 2022 et 2024, veut transformer la confiance en résultat. Tous deux ont déjà eu l’occasion de tester en Grèce en vue de cette manche, complétant le travail effectué sur la base permanente d’essais du Château de Lastours.
📍 Prochaine manche : Rallye de l’Acropole — 25 au 28 juin 2026 — Loutraki, Grèce — 8e manche du Championnat du Monde des Rallyes
