Lors de la journée inaugurale réservée à la presse internationale, Roberta Zerbi, CEO de Lancia, et Miki Biasion, double Champion du Monde des Rallyes avec la marque, ont animé une conférence de presse qui a marqué les esprits. « Le Salon de Bruxelles est une formidable opportunité pour démontrer comment la marque italienne continue d’incarner le style, l’innovation et la sportivité », a déclaré Roberta Zerbi, avant d’ajouter : « Dans quelques semaines, nous serons de retour en WRC, résultat d’un parcours fait d’humilité, de détermination et de fierté italienne. »
Miki Biasion, figure emblématique de l’âge d’or de Lancia en rallye, n’a pas caché son émotion : « Si, enfant, ton rêve était la piste, alors ton rêve était rouge comme une Ferrari. Mais si tu rêvais de devenir pilote de rallye, alors ton rêve s’appelait Lancia. » Le champion a d’ailleurs collaboré au développement de la famille HF, apportant son expertise tant sur les versions de course que routières.
Un programme WRC2 ambitieux
Le retour de Lancia en compétition n’est pas une simple opération de communication. La marque s’engage avec sérieux dans le WRC2 pour la saison 2026, avec au moins huit participations prévues. Le premier rendez-vous sera le mythique Rallye Automobile Monte-Carlo, du 22 au 25 janvier, soit seulement deux semaines après cette présentation bruxelloise.
L’Ypsilon Rally2 HF Integrale a été développée au sein de Stellantis Motorsport, bénéficiant d’une approche industrielle et technique éprouvée. Le programme d’essais intensif, mené sur asphalte comme sur terre, des routes alpines au circuit de Balocco, témoigne de l’ambition de Lancia de figurer parmi les références de la catégorie Rally2.
Au-delà du WRC2, Lancia sera également présente en FIA European Rally Championship (ERC) ainsi que dans les championnats nationaux italiens, français, espagnols et belges. Les premières livraisons aux clients privés sont programmées pour le premier trimestre 2026.
Une pyramide rallye complète
La stratégie de Lancia ne se limite pas au sommet de la compétition. La marque propose une véritable pyramide de progression avec trois modèles :
- Ypsilon Rally2 HF Integrale : le fer de lance pour le WRC2 et les championnats internationaux
- Ypsilon Rally4 HF : pour les catégories d’accès et le développement des jeunes pilotes
- Ypsilon HF Racing : pour les premiers pas en compétition
Ces trois modèles sont intégrés au Customer Racing Programme et disponibles via le Stellantis Motorsport Racing Shop, permettant aux pilotes et équipes d’évoluer progressivement vers le niveau professionnel.
Roberta Zerbi déclare : « Le Salon de Bruxelles est une formidable opportunité pour démontrer, une fois encore, comment la marque italienne continue d’incarner le style, l’innovation et la sportivité, et de faire rêver des générations entières partout dans le monde. Et dans quelques semaines, nous serons de retour en WRC, résultat d’un parcours fait d’humilité, de détermination et de fierté italienne. Nous abordons 2026 avec ambition et énergie, en relevant encore le niveau de nos objectifs. »
Miki Biasion ajoute : « Si, enfant, ton rêve était la piste, alors ton rêve était rouge comme une Ferrari. Mais si tu rêvais de devenir pilote de rallye, alors ton rêve s’appelait Lancia. Je suis honoré d’avoir collaboré avec les équipes de Lancia et de Stellantis Motorsport au développement de la famille HF, tant dans ses versions de course que dans ses déclinaisons routières, preuve qu’un glorieux passé sportif peut encore inspirer l’avenir. »
