Le Conseil Mondial du Sport Automobile a approuvé le règlement technique qui constituera la base de la catégorie reine du championnat du monde des rallyes FIA à partir de 2027, ainsi qu’un règlement d’homologation permettant aux voitures Rally2 éligibles de concourir dans la catégorie principale durant les premières années du nouveau cycle réglementaire.
L’objectif du nouveau règlement est d’augmenter le nombre de voitures, offrant ainsi un plus grand spectacle aux amateurs de rallye à mesure que les règles WRC27 seront introduites. Pour cela, les nouveaux règlements créent un kit Rally2-WRC, qui pourra être installé sur les voitures Rally2 homologuées avant le 31 décembre 2026. Ces voitures équipées du kit ne seront éligibles à concourir aux côtés des WRC27 dans le championnat du monde des rallyes FIA que lors des saisons 2027 et 2028.
Un kit pensé pour la parité aérodynamique
Le kit Rally2-WRC a été conçu pour soutenir une plus grande parité aérodynamique entre les voitures Rally2 et la nouvelle génération WRC27. Il comprendra de nouvelles ailes avant homologuées, un pare-chocs avant et un dispositif aérodynamique arrière, pour un coût maximal fixé à 7 500 €.
L’homologation du kit Rally2-WRC ne pourra être réalisée que par un constructeur officiellement inscrit au championnat du monde des rallyes FIA. Durant sa première année d’homologation, ce constructeur devra participer à 100% des épreuves du calendrier WRC, avec un minimum de deux voitures engagées par rallye.
Cadre technique et période de transition
Le règlement définit également le cadre technique des voitures équipées du kit Rally2-WRC, avec un poids total fixé à 1220 kg. Chaque kit bénéficiera d’un joker pour les pièces de carrosserie homologuées, avec une seule extension du kit autorisée selon le formulaire d’homologation Rally2 sur la période 2027-2028.
L’éligibilité des voitures équipées du kit Rally2-WRC dans la catégorie supérieure du championnat du monde des rallyes FIA prendra fin le 31 décembre 2028, offrant ainsi une période de transition clairement définie de deux ans lors de l’introduction du règlement WRC27. Ce cadre vise à renforcer la concurrence dans la catégorie supérieure durant les premières années du cycle WRC27, en permettant aux voitures équipées du kit de concourir aux côtés des nouvelles WRC27.
La réaction de Malcolm Wilson
« Plus de compétition au plus haut niveau est la force motrice derrière tout ce que nous faisons avec le WRC27, et ces changements approuvés aujourd’hui par le Conseil mondial du sport automobile nous aideront à offrir un spectacle plus grand aux fans au cours des deux prochaines années. En créant une voie permettant aux voitures Rally2 éligibles d’entrer dans la catégorie supérieure, le règlement soutiendra des pelotons plus larges, augmentera la profondeur de la compétition et aidera à offrir une compétition fantastique au plus haut niveau du rallye. »
— Malcolm Wilson OBE, vice-président du sport de la FIA
| Poids : 1220 kg | Coût max. : 7 500 € | Saisons 2027 & 2028 | Fin éligibilité : 31/12/2028 |
Note
Annonce du World Motor Sport Council (WMSC) de la FIA concernant la réglementation technique WRC27 et le kit d’homologation Rally2-WRC.
