Elfyn Evans et de son copilote Scott Martin sont vice-champions du monde 2024 et après des saisons compliquées durant l’ère hybride le changement de règlementation pourrait voir revenir le pilote Gallois au premier plan.
Effectivement, des changements importants sont apportés aux règles du jeu techniques pour 2025. La catégorie reine des voitures Rally1 n’utilisera plus d’unités hybrides rechargeables suite à un changement de réglementation. En conséquence, le poids minimum a été abaissé de 1260 à 1180 kilogrammes et la taille de la bride a été réduite de 36 à 35 millimètres pour aider à maintenir un rapport poids/puissance similaire à celui d’avant. Entre-temps, Hankook devient pour la première fois le seul fournisseur de pneus pour les catégories supérieures du WRC.
Elfyn Evans : « En commençant une nouvelle saison, l’objectif est comme toujours de donner le meilleur de nous-mêmes pour gagner. Nous avons une équipe solide pour 2025 et l’objectif, de mon point de vue, reste de se battre pour des victoires en rallye et pour les titres de champion. Avec l’introduction d’un nouveau fournisseur de pneus et quelques changements dans le règlement technique, il y aura une certaine adaptation et un apprentissage à faire sur toutes les surfaces, mais c’est la même chose pour tout le monde et nous devons juste faire le meilleur travail possible pour être aussi prêts que possible. Le Rallye Monte-Carlo est l’épreuve avec le plus grand choix de pneus disponibles et avec les essais limités autorisés, il n’est pas possible d’essayer les pneus dans toutes les différentes conditions. C’est toujours un rallye extrêmement difficile et s’adapter aux conditions et prendre les bons appels au bon moment sera plus clé que jamais. »
