Entrant dans sa septième saison de compétition, la 150e Citroën C3 Rally2 a quitté l'usine de Versailles, soulignant la popularité d'une voiture de rallye emblématique qui n'a cessé de s’améliorer depuis que le premier exemplaire a été produit le 1er avril 2018.
Les dernières performances dans la Stellantis Motorsport Rally Cup de Lucas Darmezin, espoir du rallye français, le propulsent vers de nouveaux horizons.
Après avoir rencontré un franc succès lors de ses deux premières saisons, le Clio Ice Trophy prend de l’ampleur pour 2024. Mêlant jeunes pilotes ambitieux et concurrents plus expérimentés issus de tous les horizons, la catégorie fera son retour avec des nouveautés pour une troisième campagne s’annonçant plus intense, spectaculaire et riche en spectacle !
Le vainqueur de la saison 2023 de l’ADAC Opel Electric Rally Cup «powered by GSe» est le Suédois Calle Carlberg. Lors de la manche finale de la saison au Rallye d'Europe Centrale autour de Passau, par ailleurs dernière manche du Championnat du Monde FIA des Rallyes, le Suédois de 23 ans s'est assuré la victoire. Devant l'élite mondiale des rallyes et environ 125 000 spectateurs, Calle et son père Torbjörn ont amené leur voiture avec maturité jusqu'à la deuxième place de la Corsa Rally Electric de Schmack Motorsport, remportant ainsi le titre 2023 de la première coupe monotype de rallye électrique au monde.
Références des catégories d’accès et formules de promotion du monde du rallye, les deux compétitions dédiées à Clio Rally5 dans l’Hexagone continueront d’offrir un écrin et des opportunités inégalables aux concurrents tout en leur réservant des défis inédits sur les plus belles spéciales françaises en 2024.
Comme l’an dernier, le Rallye Mont Blanc Morzine 2023 a été le théâtre de batailles acharnées dans le cadre de l’ADAC Opel Electric Rally Cup «powered by GSe». Avec sa…
Auteur de sa deuxième victoire consécutive de la saison au Rallye Mont-Blanc Morzine, Benjamin Stirling s’est mathématiquement assuré du titre* en Clio Trophy France Asphalte. Plein de maîtrise et de sang-froid malgré la concurrence emmenée par Romain Fostier, le pilote âgé de vingt-six ans a su mener les débats du départ à l’arrivée pour l’emporter et s’adjuger le programme sportif promis au meilleur Junior en 2024. L’exploitation de sa future monture se jouera lors de la finale au Rallye Cœur de France (29 septembre-1er octobre) entre Sébastien Loeb Racing et Fun Meca Sport, toujours en lice chez les équipes.