Avec le changement de réglementation en 2022 et l’arrivée de l’hybridation, les discussions portaient aussi sur la stratégie et la direction à prendre sur les blocs moteurs. Si la FIA dans une stratégie de réduction des coûts voyait d’un bon œil l’adoption des blocs similaires aux R5, mais moins puissants, utilisés dans les voitures répondant à la réglementation Rally2.
D’autres voyaient et craignaient des WRC au « rabais ». Il n’en sera rien car les discussions entre la FIA et les constructeurs ont porté leurs fruits et les blocs actuels seront conservés.
La FIA a également annoncé la sélection de Compact Dynamics comme fournisseur exclusif des éléments hybrides pour les voitures de la future catégorie Rally1 sur une période de trois ans (2022-2024).
[…] il n’en est pas le cas pour la réglementation qui devrait être mise en place dès 2022. Si les blocs moteurs actuels devraient être gardés avec une hybridation, la volonté de réduction des couts désirée par la […]