La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a dévoilé le concept WRC27 Rally1 qui doit marquer le début de la nouvelle ère pour le Championnat du Monde des Rallyes. Cette transformation majeure, qui entrera en vigueur en 2027, promet de révolutionner le WRC grâce à une approche centrée sur l’accessibilité, la réduction des coûts et l’innovation technologique.
Un Cadre Réglementaire pour améliorer l’accessibilité
Approuvé par le Conseil Mondial du Sport Automobile en 2024, le règlement WRC27 veut offrir aux constructeurs et aux équipes la visibilité nécessaire pour investir dans le développement de nouvelles technologies et stratégies compétitives. C’est un cadre visant à améliorer l’accessibilité, la flexibilité et le contrôle des coûts, tout en préservant la performance.
Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, souligne que ces règlements sont essentiels pour la croissance à long terme du championnat, en mettant l’accent sur la maîtrise des coûts, la durabilité et l’augmentation de la participation au plus haut niveau du rallye.
Caractéristiques Techniques des Voitures WRC27
Les nouvelles machines WRC27 représentent une évolution significative par rapport aux Rally1 actuelles. Voici les spécifications principales :
- Châssis tubulaire en acier : s’appuyant sur la structure introduite par les voitures Rally1 2022.
- Moteur 1.6L turbocompressé : développant environ 290 chevaux.
- Boîte de vitesses à cinq rapports
- Suspension à doubles triangles
- Dimensions : Longueur minimale de 4100 mm, une longueur maximale de 4300 mm, une largeur maximale de 1875 mm, un empattement minimal de 2600 mm et une hauteur minimale de 1270 mm
- Freinage et de direction issus des spécifications Rally2.
- Coût plafonné à 345 000€
Flexibilité et Personnalisation des Carrosseries
L’une des innovations majeures du WRC27 réside dans la flexibilité offerte aux constructeurs concernant les carrosseries. Contrairement aux règlements précédents, le nouveau cadre permet d’adapter pratiquement n’importe quelle carrosserie de voiture de production à la cellule de sécurité.
Project Rally One : Le Premier Constructeur WRC27
Project Rally One marque l’histoire en devenant le premier constructeur indépendant officiellement annoncé pour l’ère WRC27. Fondé par Lionel Hansen, ingénieur motorsport expérimenté, aux côtés d’Yves Matton, ancien directeur d’équipe WRC chez Citroën, et de la société belge Prospeed, ce projet illustre parfaitement la vision d’accessibilité portée par les nouveaux règlements.
Lionel Hansen déclare : « L’introduction du règlement WRC27 nous a donné l’opportunité d’entrer dans le championnat. Le nouveau cadre technique crée le bon environnement pour des projets indépendants comme le nôtre, nous permettant de développer une voiture de A à Z et de concourir contre les constructeurs au plus haut niveau. »
Mohammed Ben Sulayem, Président de la FIA, a déclaré : « Le règlement WRC27 représente un moment charnière pour le Championnat du Monde des Rallyes FIA. Il établit un cadre centré sur la maîtrise des coûts, la durabilité et l’accessibilité, tout en préservant la performance et le défi technique qui définissent le rallye au plus haut niveau. Le concept WRC27 Rally1 montre comment ces principes se conjuguent et définissent l’orientation pour le développement de la prochaine génération de machines de rallye. »
Malcolm Wilson, Vice-Président de la FIA pour le Sport, a commenté : « La flexibilité est une caractéristique déterminante du règlement WRC27. Les nouveaux concepts Rally1 que nous avons publiés ont été conçus selon ces spécifications, démontrant comment cette flexibilité peut être appliquée en pratique. Ils mettent en évidence, pour la première fois, l’éventail de solutions techniques et de concepts de véhicules qui peuvent être développés dans ce cadre, tout en répondant aux exigences de la compétition au plus haut niveau du Championnat du Monde des Rallyes FIA. »
Peter Thul, Directeur du Sport pour le promoteur du WRC, a déclaré : « En tant que promoteur, nous saluons ce nouveau règlement qui met l’accent sur l’accessibilité financière. Nous sommes absolument convaincus que cela conduira à une augmentation du nombre de constructeurs et désormais, de constructeurs indépendants, participant au sommet de notre sport. Il y a eu un dialogue positif et ouvert entre toutes les parties tout au long de ce processus à ce jour, et nous devons maintenant continuer à travailler ensemble pour faire en sorte que 2027 inaugure la plus grande ère du WRC. »
Cohabitation avec les Rally2 en 2027
Pour assurer une transition en douceur, les Rally2 actuelles pourront concourir aux côtés des nouvelles WRC27 lors de la saison 2027. Cette approche flexible permet aux équipes de s’adapter progressivement au nouveau règlement.
À terme, les machines WRC27 sont destinées à remplacer progressivement les Rally2 dans la catégorie reine, créant ainsi une nouvelle pyramide du rallye mondial.
