Trofeo Lancia sous haute tension au Rallye Due Valli

Après des débuts victorieux sur les routes siciliennes lors du Rallye Targa Florio, le Trofeo Lancia se poursuit en Championnat d’Italie des Rallyes Sparco (CIAR) avec la deuxième manche : la 43e édition du Rallye Due Valli, prévue les 30 et 31 mai à Vérone. Au total, 100 équipages sont attendus sur la ligne de départ, avec pas moins de 24 Lancia Ypsilon Rally4 HF alignées, dont 19 pilotes de moins de 35 ans. Ils visent un volant dans l’équipe officielle Lancia pour le Championnat d’Europe des Rallyes (ERC) 2026, dirigée par Eugenio Franzetti.

La course se déroulera entièrement sur asphalte et comprendra huit spéciales sur deux jours, totalisant 105,8 kilomètres chronométrés et plus de 416 kilomètres au total. Tout commence le vendredi 30 mai avec le shakedown à Alcenago (2,33 km), suivi de la cérémonie de départ à Veronafiere et des deux premières spéciales, dont le retour de l’historique « Erbezzo » (27,89 km), l’une des plus longues et des plus difficiles de la scène nationale. Le samedi 31 mai, six autres spéciales seront disputées, dont « San Francesco » (12,16 km) et « Cappella Fasani » (23,3 km), chacune disputée deux fois avant l’arrivée finale sur la Piazza Bra, au cœur de Vérone.

La 43e édition du Rallye Due Valli est l’étape idéale pour tester les capacités dynamiques de la nouvelle Lancia Ypsilon Rally4 HF, qui avait déjà impressionné à ses débuts par son équilibre, sa précision et sa vitesse exceptionnels. Équipée d’un moteur turbo de 212 chevaux, d’une boîte de vitesses séquentielle SADEV à 5 rapports et d’une suspension Ohlins réglable, la nouvelle voiture de course a déjà connu un succès avec plus de 90 unités vendues en seulement quatre mois, confirmant ainsi qu’elle est le « terrain d’entraînement » idéal pour les jeunes pilotes aspirant à concourir dans l’une des disciplines les plus techniques du sport automobile.

Le Rally Due Valli est donc une épreuve clé de la saison du Trofeo Lancia, non seulement en raison du défi technique de la course, mais aussi pour son importance stratégique au classement du championnat. En Vénétie, Gianandrea Pisani s’élancera en tant que leader du classement général, avec 15,5 points d’avance sur Davide Pesavento et 21,5 points d’avance sur Gabriel Di Pietro, tous deux déterminés à réduire l’écart dans la course pour le siège convoité au sein de l’équipe officielle Lancia 2026. Dans la catégorie Junior, la rivalité entre Pesavento et Di Pietro reprend, bien qu’ils soient également confrontés à des défis de la part de Nicolò Ardizzone, malchanceux à la Targa Florio, et des nouveaux venus Matteo Doretto, Asia Vidori et le pilote finlandais Tommi Heino – ajoutant une touche à la fois féminine et internationale à la série. La catégorie Master sera à l’honneur avec 13 équipages inscrits et Pisani en tête du classement avec 7,5 points d’avance sur Giorgio Cogni et 13,5 points sur Igor Iani. Plusieurs prétendants sont prêts à perturber les plans des leaders : Mazzocchi et Lengauer visent à se racheter après des erreurs en Sicile, tandis que De Antoni et Rosso cherchent à faire forte impression pour leurs débuts au Trofeo Lancia. Dans la catégorie Expert, Denis Vigliaturo, très à l’aise lors de la première manche à La Cursa, mène le peloton avec 7,5 points d’avance sur Emanuele Fiore. Au moins trois autres pilotes lorgnent la lutte pour le podium : Mauro Porzia, Pierluigi Marino et le Polonais Dariusz Polonski sont tous déterminés à grimper au classement.

Au-delà des points au championnat, il y a une chance tangible de faire partie du nouvel héritage de Lancia en sport automobile, un voyage qui a commencé avec le succès remarquable de la Lancia Ypsilon Rally4 HF au Rallye Targa Florio. Là-bas, elle a dominé la catégorie CIAR Sparco 2WD avec une performance exceptionnelle : elle a obtenu les quatre premières places et placé 10 voitures dans le top 14, un résultat qui a immédiatement mis en évidence le grand potentiel de ce nouveau projet et a donné le coup d’envoi d’une saison passionnante pour le Trofeo Lancia.

Enfin, les fans seront au cœur de l’action, grâce au Lancia Corse HF Village installé au siège du rallye à Véronafiere. Véritable épicentre de la passion Lancia, la région proposera de nombreuses activités aux passionnés, dont la possibilité de réserver des essais passionnants de la nouvelle Lancia Ypsilon en versions Ibrida et Elettrica. Les visiteurs pourront également explorer le riche héritage de la marque en sport automobile à travers l’exposition de deux modèles légendaires – la Lancia Delta et la Lancia 037 – qui ont dominé le rallye dans les années 1980 et 1990. De plus, le tout nouveau Ypsilon HF sera exposé. Cette version routière haute performance, entièrement électrique, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes grâce à ses 280 ch et son différentiel à glissement limité, fera ses débuts en test de presse à Balocco à la fin du mois de juin. Les visiteurs peuvent également rencontrer les pilotes dans un environnement qui célèbre non seulement le retour de Lancia à la course, mais aussi la passion authentique qui est à l’origine de sa résurgence.

Rallye Due Valli – Trofeo Lancia