On avait eu la chance de rencontrer Louis Constant en 2021 et depuis beaucoup de chemin a été parcouru avec un beau palmarès pour ce jeune espoir. Un magnifique Terre de Vaucluse avec un podium à la clé et un beau Rallye du Var en Fiesta Rally3 viennent démontrer une fois de plus son talent. On part de nouveau à la rencontre de Louis pour discuter avec lui du Vaucluse, du Var et aussi de l’avenir.
C’est l’occasion pour nous de réouvrir notre série des interviews. On remercie des photographes (La Plaque racing pics/Franck Bernardini) qui nous ont donné quelques images de Louis Constant au Rallye du Var, on vous met les liens en bas de l’article pour retrouver leurs magnifiques photos.
Bonjour Louis, on va commencer par ton actualité « chaude » avec le Rallye du Var, tu étais en tête du rally3, quinzième au général et tu te fais piéger dans la 11, que retiens tu de ce rallye ?
Le rallye du Var, globalement on retient beaucoup de positif malgré qu’à deux spéciales de la fin on se fait piéger un peu bêtement. C’est dommage que cela se finisse comme ça car cela aurait pu faire une bonne performance. La voiture, les pneus c’était vraiment pas mal et être au milieu des Rally2 c’était un peu l’objectif et on ne pouvait guère tirer plus de ce que nous avions dans les mains. Honnêtement on s’est régalés de A à Z, la voiture c’est une vraie « mini-Rally2 », donc ce fut beaucoup de plaisir avec un peu de frustration de ne pas faire aboutir la performance… Mais on garde tout de même beaucoup de plaisir et de positif.
Tu avais l’air à l’aise avec cette Fiesta Rally3, tu peux nous en dire un mot ?
Je me suis senti à l’aise de suite et l’équipe JPS AutoSport a réussi à nous mettre dans de bonnes conditions même si les essais n’ont pas été comme on le voulait avec les conditions météo en vue du rallye. Mais au final on s’est vite adapté. Mon expérience de sauter d’une voiture à l’autre me sert beaucoup. Maintenant dans n’importe qu’elle voiture dans laquelle je monte je ne me cherche pas longtemps ça c’est positif. Puis l’entente avec Flo’ (Florian Chardon) c’était top, on avait plus roulé ensemble depuis trois ans. Et c’est donc 10 sur 10 au niveau du feeling avec la Fiesta Rally3.
On t’a vu aussi au Terre de Vaucluse, premiers pas en rally2 sur la terre et podium ! Belle expérience pour toi, tu peux revenir avec nous sur ton expérience ?
Le Terre de Vaucluse s’est super bien passé; forcément je n’avais plus roulé depuis presque un an et deux ans et demi sur la terre il a fallu que je reprenne mes marques et ce fut un peu compliqué au départ. Il a fallu reprendre le rythme, se réadapter au pilotage, aux informations qui arrivent que ce soit au niveau des spéciales tout comme au niveau des notes. Car on banalise le fait qu’une Rally2 est performante mais ça va très très vite, ça reste des voitures impressionnantes et il a fallu se remettre dans le bain. Au début on était plus loin que ce que l’on espérait mais sur la seconde journée en se comparant aux temps de l’année dernière on était globalement plus rapide que le premier jour. Avec Mathieu (Mathieu Coppa) on avait plus roulé ensemble depuis longtemps, c’était un « one shot » et ce fut que du plaisir. Le feeling avec la Rally2 sur terre c’est exceptionnel. Moi qui viens du quad sur la terre ça m’a rappelé de nombreux souvenirs et j’espère qu’on a donné du plaisir aux spectateurs là-bas tout comme au Var avec la Fiesta Rally3 car c’était le but. Et nous de notre côté dans la voiture on a essayé d’être le plus performant possible avec le peu d’expérience que nous avions mais nous nous sommes régalés.
Ca donne quelque part des idées non pour l’avenir ?
Des idées pour l’avenir j’en ai des milliers un peu comme tout le monde mais c’est plus une histoire de moyens financiers qui me brident car jusqu’ici car je n’ai jamais trouvé le moyen de rouler une saison complète. Cette saison ce sont deux rallyes, je fais avec ce que j’ai… C’est sûr que l’expérience d’une saison complète dans une Rally2 ou d’un championnat complet ça m’apporterait beaucoup mais jusqu’ici on fait comme on peut et j’espère trouver quelqu’un qui croit en moi et qui fasse que je puisse rouler une saison complète sans trop me poser de questions afin de pouvoir progresser sur chaque manche et donner du plaisir aux spectateurs.
Parlons d’avenir d’ailleurs, tu as moins roulé en 2025, tu as montré ta pointe de vitesse au Var, au Vaucluse, à la finale en 2024, tu vas rouler en 2026 ?
Je l’espère ! Je n’ai aucune idée pour le moment de quoi 2026 sera fait. J’espère vraiment rouler et obtenir des aides pour réunir des budgets mais pour le moment c’est pas facile.
En 2023 et 2022 tu étais sur la Stellantis Cup France, peut-être pas avec les résultats que tu espérais, tu es encore jeune, ça ne te tente pas de repartir sur une formule avec la possibilité d’un programme au bout ?
J’ai déjà expérimenté les formules de promotion c’est beaucoup de plaisir car tout le monde à les dents qui rayent le parquet donc tu tires le maximum de ton potentiel et de celui de la voiture maintenant sincèrement je doute des « carottes » et si vraiment ça apporte quelque chose car au final ça demande beaucoup de budget. Ça peut -être intéressant dans le cas ou tu gagnes mais dans ce cas ou tu ne gagnes pas tu dépenses beaucoup d’argent et pour ma part cela ne m’a jamais rien apporter de plus que ce que j’ai maintenant. Après c’est un risque à prendre pour ma part c’est un peu derrière moi mais si j’ai l’opportunité bien sûr que j’y retournerai mais est-ce que c’est la bonne option je ne sais pas. Je prendrai ce qu’il y a à prendre car conduire une 208 Rally4 c’est génial mais c’est toujours pareil il faut réunir le budget et les acteurs pour pouvoir être au rendez-vous et performer.
Merci Louis et on espère vraiment te retrouver sur les spéciales, car la pointe de vitesse est là et le spectacle aussi.
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