Lancia de retour en mondial dès 2026…

Après des décennies d’absence, Lancia, la marque la plus titrée de l’histoire du rallye, annonce officiellement son retour en Championnat du Monde des Rallyes FIA pour la saison 2026. La nouvelle Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale sera engagée dans la catégorie WRC2, marquant une étape historique dans la renaissance de la marque turinoise.

Cette annonce, dévoilée depuis les ateliers de Stellantis Motorsport à Satory en France, ouvre un nouveau chapitre glorieux pour une marque auréolée de 11 titres Constructeurs en Championnat du Monde des Rallyes FIA.

Un programme WRC2 ambitieux dès 2026

Le programme Lancia WRC2 ne fait pas les choses à moitié. En 2026, la marque disputera au moins huit manches du championnat, avec pour objectif clairement affiché de remporter des rallyes et de lutter pour le titre. La saison débutera en beauté avec le mythique Rallye Automobile Monte-Carlo en ouverture.

Parallèlement à son engagement en WRC2, Lancia sera également présente au Championnat d’Europe des Rallyes FIA (ERC) ainsi que dans plusieurs championnats nationaux majeurs : Italie, France, Espagne et Belgique. Cette présence massive sur tous les fronts témoigne de l’ambition de la marque de reconquérir sa place au sommet du rallye mondial.

François Wales, Directeur Compétition-Clients et Véhicules Sportifs de Stellantis Motorsport, souligne que la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale « n’incarne pas seulement le retour de Lancia en Championnat du Monde, mais représente aussi l’aboutissement d’un programme couvrant l’intégralité du spectre du rallye moderne. »

La Ypsilon Rally2 HF Integrale : une machine de guerre technologique

Au cœur de ce retour fracassant se trouve la toute nouvelle Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, une voiture entièrement inédite capitalisant sur plus d’une décennie d’expérience de Stellantis Motorsport dans la catégorie Rally2.

Le développement s’est articulé autour de sept axes majeurs d’innovation :

Poids et équilibre : réduction significative de la masse avec un centre de gravité abaissé pour une agilité maximale.

Aérodynamique avancée : optimisation de l’appui et de la stabilité à haute vitesse pour des performances accrues en toutes conditions.

Performances moteur : système de gestion du turbo issu de l’architecture Peugeot 9X8 d’endurance et nouveau dispositif anti-lag (ALS) pour des reprises fulgurantes.

Transmission Integrale : rapports retravaillés et différentiels optimisés pour tous les types de surfaces, fidèle à l’héritage de la transmission intégrale Lancia.

Châssis et suspensions : réglages spécifiques offrant un niveau de performance élevé sur asphalte comme sur terre.

Environnement du pilote : cockpit entièrement repensé pour améliorer ergonomie, confort et concentration en conditions extrêmes.

Structure et arceau : entièrement nouveaux pour garantir rigidité accrue et conformité totale aux normes FIA de sécurité.

Développée lors d’un programme d’essais intensif mené à la fois sur les routes alpines et sur le centre d’essais de Balocco en Italie, la Ypsilon Rally2 HF Integrale vise clairement à s’imposer comme une référence de sa catégorie.

L’excellence de Stellantis Motorsport au service de Lancia

Le programme WRC2 de Lancia bénéficie de toute l’expertise de Stellantis Motorsport, dont le siège à Satory représente un véritable centre d’excellence où technologie et passion se rencontrent au quotidien.

Les mêmes ingénieurs ayant contribué aux très performants programmes WRC de Citroën et Peugeot (13 titres mondiaux et 150 victoires), ainsi qu’aux programmes en WEC et Formula E, ont travaillé sur la création de la nouvelle Ypsilon Rally2 HF Integrale.

Jean-Marc Finot, Vice-Président Senior de Stellantis Motorsport, rappelle que « Lancia bénéficie aujourd’hui de toute l’expérience accumulée à travers les grands programmes du Groupe : de la compétition client à l’endurance, jusqu’au développement de modèles de série. »

Cette synergie entre Satory et Balocco, entre expertise technique française et tradition d’ingénierie italienne, crée un dialogue constant où essais, données et talents humains nourrissent une véritable alchimie technologique.

Une pyramide de performance cohérente

Le programme WRC2 s’inscrit dans une vision globale où Lancia devient une composante clé de la pyramide de performance de Stellantis Motorsport, couvrant l’ensemble des catégories FIA :

• Lancia Ypsilon HF Racing : voiture d’apprentissage conforme à la nouvelle classe FIA Rally6
• Lancia Ypsilon Rally4 HF : déjà vedette du Trofeo Lancia avec plus de 100 voitures vendues
• Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale : fer de lance du programme WRC2

Cette approche permet aux jeunes équipages de progresser pas à pas à travers les différentes catégories, selon un parcours mêlant formation, accessibilité et compétitivité.

Un tremplin après une saison 2025 triomphale

Le retour de Lancia en WRC2 s’appuie sur le succès retentissant du Trofeo Lancia 2025. La série monotype a enregistré une participation et une visibilité record à chaque manche, avec plus de 40 équipes engagées représentant environ 25% du total des inscriptions au Championnat d’Italie des Rallyes.

Gianandrea Pisani et Nicola Biagi ont remporté le titre du Trofeo Lancia 2025 et sont devenus Champions d’Italie deux roues motrices, une première en plus de trente ans pour la marque. Conformément au règlement, le champion rejoindra l’équipe Lancia Corse HF en 2026 pour participer au Championnat d’Europe des Rallyes au volant de la Ypsilon Rally4 HF officielle.

Disponibilité et engagement clients

Les premières livraisons de la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale aux équipes clientes sont prévues pour le premier trimestre 2026 via le Stellantis Motorsport Racing Shop, en stricte conformité avec la politique FIA de plafonnement des coûts pour les voitures Rally2.

Le programme commercial ambitionne d’élargir la part de marché de Stellantis en compétition-clients et de consolider la position de Lancia comme référence en matière de performance, de qualité de construction et de design dans le rallye moderne.

L’avis des légendes

Miki Biasion, double Champion du Monde des Rallyes et consultant technique du projet, exprime son émotion : « Voir Lancia revenir en rallye, c’est comme fermer la boucle. J’ai vu ces voitures naître, j’ai participé à leurs essais, et j’accompagne aujourd’hui les jeunes pilotes du programme. C’est enthousiasmant de savoir que, une fois encore, quand quelqu’un rêve de rallye, il rêve de Lancia. »

Roberta Zerbi, Directrice Générale de Lancia, commente : « Le retour de Lancia en WRC est l’aboutissement d’un parcours fondé sur l’humilité, la détermination et la fierté italienne. Nous avons pleinement conscience de notre héritage légendaire, mais loin de nous intimider, il nous pousse à viser l’excellence avec passion, expertise et vision. Lancia revient en compétition avec son style et son élégance inimitables. »

2026 : l’année du grand retour

Avec son engagement en WRC2, en ERC et dans les championnats nationaux, Lancia s’apprête à écrire un nouveau chapitre glorieux de son histoire. La marque la plus titrée du rallye mondial n’est pas revenue pour faire de la figuration : elle vise les victoires, les titres et la reconnaissance qu’elle mérite.

La légende est de retour. Et elle compte bien reconquérir les sommets.

Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale – Spécifications techniques